这个Instructable将解释我如何建立自己的三轮车，并为那些想要建立更好的三轮车的人提供指导。总成本约为300美元+我自己的劳动力，这接近相当于商品售价为1995美元的模型。
我目前在德克萨斯州奥斯汀使用我的三轮车。截至2008年8月8日，它已获得奥斯汀市的完全许可。哇噢！
在我们开始之前，让我们来定义pedicab：
- 查看维基百科文章以获取概述
- 看看Pedaltek的拖车，这是我建造的拖车类型的一个很好的例子
- 阅读我的帖子中的评论，描述迄今为止的经验（此处以及此处），听听工程师关注的评论者比我提出的更聪明
供应：
第1步：计划和经验
我从经验中了解到，这个项目有点太大而无法计划。因此，首先要准确地整理出你想要构建的内容。一定要问问自己这些问题和其他问题：
- 当地政府对三轮车公司有什么要求（保险，许可证等）？
- 您想要服务的地区是什么样的地形？如果有一个巨大的山丘分开镇上唯一的两个受欢迎的酒吧，这可能是一个问题……
- 在进行这样规模的项目之前，你应该学习什么？焊接技巧等多么容易使你的项目成为现实？
- 您是否有时间和精力投资建设？
- 你是否有足够的自信来制造能够将毫无戒心的旁观者带到你的作品上，然后才能进入交通？
而且，这是一个 非常 在努力创建自己的三轮车服务之前，考虑获得一些骑行体验的好主意。这不像普通的自行车，不管你选择的自行车风格有多快……
第2步：设计，计划，然后继续设计和规划
在你决定了你想要的三轮车的风格和一般的建筑风格之后，开始创作模型。这是我的三轮车的早期版本的飞行，没有车轮：
您可以在此处下载SketchUp模型。
要考虑的关键考虑因素：
- 车轮前后的重量分布
- 舌头强度（三轮车和自行车之间的连接）
- 乘客的舒适度
-美学
- 最重要的是：停止能力！
再次，在进入此之前，真正有助于乘坐另一项服务或以其他方式建立对现有三轮车设计的亲密熟悉。
第3步：犯错误，并从中学习
现在，我没有立即在最后一步创建模型。事实上，在我进行超越笔和纸的建模之前，这是几个草稿的问题。我不会说这是实现这一目标的唯一方法，但真正让我亲自动手并制造（低成本，通常是可逆的）错误对我有用。
查看图片和评论，了解我的设计缺陷……
第4步：我的细节：零件
现在，我将深入探讨我的设计细节。再次，不是建立三轮车的唯一方法，而不是最好的。但是，我对结果非常满意:)
这就是我曾经用来制造这种怪物的东西：
-50-一些脚Telespar（穿孔镀锌钢管）。您可以在这里阅读其结构属性。
- ~12英尺1.75英寸Telespar，用于加强三轮车和自行车之间的Telespar
-60多个螺栓，大多数为5~5级，长度为5“，5 @ 2.5”，约为10“，直径为3/8”，除了用于连接三轮车的2个9/16“8级螺栓外
-60多个锁紧螺母，直径与螺栓相同
- ~150平垫圈，3/8“
-3/4“胶合板
- 亮橙色油漆
- 绿色胶带
- 明亮的蓝色池古怪的泡沫漂浮的东西
-zip tie，用于保护游泳池的东西
- 女性杆端，用于自行车和拖车之间的枢轴点。我用过这个（如果链接不起作用，输入'tf7'来加载产品信息页面）
- 高能见度红色闪烁灯
- 螺钉，钉书钉（尺寸不重要;使用带螺钉的垫圈以防止拧入通孔）
- 户外面料，几码
- 防霉填料，2“厚度，几码
- 喷漆，旧成型（你放在地板上的那种）和模板（用于制作污垢标志）
- 超价格的防滑胶带（城市规定，适用于地板）
- 慢动车标志（同上）
并且，我认为轮子是有帮助的:)如果你没有官僚机构在你的大都市航行，从BMX自行车上清除一些强大的轮子。在试图让Craigslist车轮通过检查后，我找到了自行车店，另一家当地的三轮车公司买了轮子并订购了相同的车轮。在130美元左右，车轮是这个项目中最昂贵的部分。
我从当地一家安全标志公司采购Telespar，价格约为1美元/英尺，其他一切都可以在五金店，大型商店和面料商店之间找到。
第5步：我的细节：工具
我为这个项目需要的主要工具是：
- 各种金属砂轮。最有用的是10“与我的切割锯一起工作的那个。小心火花！
- 面具和户外工作环境。 呼吸蒸发的锌，切割或焊接镀锌钢的产品，是一个非常糟糕的主意。读完这个帐户后，我特别意识到我应该戴上一个真正的微粒过滤面罩。
- 各种副把手和扳手，主要是3/8“和9/16”
-drill具有各种钻头，尺寸从最小螺钉的直径到略大于3/8“螺栓头的直径
第6步：我的细节：制作结构
这种建筑风格称为网格梁;你可以在这里了解更多。
而不是焊接，我基本上只需要将我的Telespar切割成所需尺寸，然后每个交叉点使用2-3个螺栓（带锁紧螺母和垫圈）以形成稳定的接头。为了使这个过程变得可行，在插入交叉点的所有螺栓和螺母之前，不要拧紧任何螺母。
对于尺寸，请从步骤2打开Sketchup模型。请注意，此版本允许驾驶室和自行车之间产生不可接受的弯曲量，因此我在最终版本中修改了这个舌头。
第7步：我的细节：关于舌头设计的注释
脚踏板前方的三轮车区域受到很大的力量：它是一个杠杆的末端，乘客在另一端。
我的第一个设计非常弯曲，以至于当我试图制动时，实际上已经触底，这对于一个非常客户友好的体验或者我友好的提示是不可能的。
因此，为了得到最终产品图片，我找到了几本关于汽车拖车设计的书籍（具体来说，M。M. Smith的“拖车：如何设计和建造”第1卷和第2卷）。您还可以查看拖车挂钩的外观或仅通过一些关键点进行推理：
-load分布在拖车的多个附着点之间
- 承受三轮车全部重量的管道得到加强
- 多个5级螺栓固定舌头的每个部分
在这部分尝试设计，让我知道你提出了什么！
第8步：我的细节：自行车的附件
我将拖车连接到自行车的系统基本上依赖于母杆端部通过其与我的自行车的连接来拉动整个拖车的负载。肯定有很多其他方法可以做到这一点;我想对此进行调整以包括未来版本的自行车和拖车之间的冗余连接（即2个螺栓而不是1个）…
第9步：我的细节：美学
喜欢或讨厌我到过的样子，以下是我如何实现它的基础知识：
-3/4“涂有外部乳胶漆的胶合板对于地板，座椅和背面而言足够坚固
- 外侧织物一面钉在纸板上，填充2“厚防霉泡沫，然后钉在另外3面。将织物拉紧泡沫周围，使其具有良好的过度填充外观
-zip与泡沫泡沫的连接覆盖了金属的末端，足以满足奥斯汀市的标准
- 绿色霓虹灯胶带使设计更响亮，并覆盖胶合板的边缘
第10步：后续步骤
这就是我称之为当前的黄金标准Velotaxi：
肯定会有一个开源版本，好吧？
祝好运;如果你建立自己的三轮车，请告诉我！
